RACEWARE

Niner ha appena presentato la nuova Air 9 RDO. Come sappiamo con la sigla RDO vengono nominate le realizzazioni top di gamma, quelle che presentano la massima ricercatezza delle prestazioni con un occhio di riguardo per quanto riguarda la leggerezza.

Ecco come viene descritta da Niner la nuova hardtail da gara

La Air 9 RDO è un purosangue - uno strumento costruito per la velocità e le massime prestazioni. Un'estensione della nostra filosofia dove la forma segue la funzione, e nessuna curva è fuori luogo secondo la più recente tradizione di Niner. E sebbene il look sia importante, la vera attrazione arriverà non appena incomincerete a spingere sui pedali della Air 9 RDO e questa incomincerà instantaneamente ad accelerare.

Design Raffinato

La nuova Air 9 RDO è espressamente progettata per essere una mtb dotata di cambi. Con questo in mente abbiamo fatto riferimento alle linee principali della Air CYA ma tutti i tubi sono stati rivisti sia nella forma delle loro sezioni che degli spessori.

• Rispetto al movimento centrale CYA la scatola movimento centrale della nuova Air Carbon è più piccola ed ora ospita un movimento centrale Press Fit BB30 e questa modifica ha suggerito una congiunzione con le altre tubazioni di superficie minore permettendo anche di fare a meno dell'inserto in alluminio prima presente.

• Il freno posteriore è ora posizionato sui foderi bassi capaci di distribuire le forze di torsione in modo più uniforme soluzione che permette ai supporti per il freno di essere ridotti al massimo per risparmiare peso così come di diminuire diametri e spessori per i foderi alti aumentando al massimo il comfort.

• Ora sono in carbonio anche i supporti per la serie sterzo - dove c'erano grammi da levare lo abbiamo fatto.

Il risultato? Un telaio di 1125 grammi che vi farà fremere dal desiderio di essere utilizzato

Sterzo conico

I benefici dello sterzo conico nono sono solo per chi utilizza mtb con grandi escursioni. Anche chi corre nelle gare XC può scoprire notevoli vantaggi in questa tecnologia. E' per questo motivo che l'abbiamo portata su tutti i nuovi modelli. Utilizzando le nuove forcelle coniche si crea un triangolo anteriore il più rigido possibile capace di fornire la massima precisione di guida anche ad alte velocità.

La serie sterzo integrata nella Air 9 RDO è leggera e semplice. L'installazione, la pulitura e la manutenzione richiedono solo secondi invece di minuti e questo è positivo sia per chi sta partecipando ad una gara che per coloro che escono per il solo piacere di divertirsi.

Movimento centrale Press Fit BB30

Per il movimento centrale ci sono diversi standard tra cui scegliere, per la nostra bici da gara concepita per essere utilizzata con i cambi abbiamo scelto il PF30. E' compatibile con qualsiasi guarnitura BB30 e le calotte sono facilmente installabili.

L'asse da 30mm di diametro è leggero e resiste alla forza esercitata anche dai ciclisti più potenti. Inoltre i cuscinetti di dimensioni maggiori restistono più a lungo ed hanno un funzionamento estremamente fluido. Anche in questo caso abbiamo eliminato l'alluminio dalla parte interna del movimento centrale, riuscendo a realizzare una costruzione esclusivamente in carbonio per la massima leggerezza.

Passaggio cavi interno

Il nuovo badge in alluminio è progettato per utilizzare guaine di intera lunghezza, soluzione che permette la massima protezione e semplifica la sostituzione delle guaine.

Pesi reali

La nuova Air 9 RDO è più leggera della Carbon CYA? Si, un bel po'.

In taglia media i telai hanno mostrato una media dei pesi intorno ai 1125 grammi (senza collarino per la sella). Questo peso è oltre 2 etti in meno rispetto al modello con movimento centrale su eccentrico.